我國從80年代初開始大規(guī)模應(yīng)用數(shù)控車床。有許多因素需要升級(jí)現(xiàn)有的車床維修和數(shù)控改造:在很多行業(yè)中，這類數(shù)控設(shè)備處于關(guān)鍵位置，有的車床設(shè)備長時(shí)間運(yùn)行甚至過載，而嚴(yán)重的維修設(shè)備缺乏維護(hù)，導(dǎo)致磨損嚴(yán)重，精度下降。由于用戶和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，或者由于技術(shù)力量不足，有些數(shù)控車床需要使用，車床不能使用；由于新產(chǎn)品制造的需要，原有的數(shù)控車床的性能已經(jīng)不能滿足使用要求，急需更新升級(jí)改造；同時(shí)，由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)控系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品更新速度加快，因此需要更新數(shù)控系統(tǒng)。

　　這是一筆不小的設(shè)備存量資產(chǎn)，修好了就是財(cái)富。只要找出主要技術(shù)難點(diǎn)，解決關(guān)鍵技術(shù)問題，就能以zui小的投入盤活zui大的存量資產(chǎn)，爭取zui大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。特別是CNC車床的進(jìn)口，已經(jīng)花費(fèi)了幾十萬到幾千萬美元。如果故障不及時(shí)排除，將會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。數(shù)控車床維修，升級(jí)后的改造可以用不到車床30個(gè)點(diǎn)的相同新車床得到同樣的使用效果，所以車床的數(shù)控維修改造有很多優(yōu)勢。

沈陽數(shù)控車床改造維修改造的必要性和可行性

　　數(shù)控車床維修改造的目標(biāo)主要是診斷和恢復(fù)車床的故障部分。也可以在普通車床上加數(shù)控系統(tǒng)，改造變成NC車床或者CNC車床。機(jī)電部分也可以是改造，為了提高精度、效率或者自動(dòng)化車床；也可以在原有性能的基礎(chǔ)上更新或創(chuàng)新技術(shù)，及時(shí)提高裝備水平和效率，從原來的車床改造到現(xiàn)在的車床。

　　實(shí)施“數(shù)控車床維修改造"，首先要進(jìn)行技術(shù)可行性分析和經(jīng)濟(jì)可行性分析。改造的價(jià)值要從車床在本單位產(chǎn)品制造中的地位和重要性來分析；從這個(gè)車床投入產(chǎn)出率，估計(jì)投資是否能快速收回，是否能快速產(chǎn)生更好的效益；車床改造后，車床的精度提高，功能增加。是否能提高單位產(chǎn)品的水平，或者有利于新產(chǎn)品的開發(fā)，從而獲得附加效益等。同時(shí)要做好技術(shù)方案的準(zhǔn)備。

　　1.機(jī)械和液壓系統(tǒng)

　　檢查車床的精度，機(jī)械傳動(dòng)鏈的狀況，滾珠絲杠和導(dǎo)軌的狀況，是否有重大故障。確定車床維修改造方案(大修或修理)。如果不是數(shù)控車床，應(yīng)該改成數(shù)控車床。首先要考慮機(jī)械改造的可行性，zui重要的是導(dǎo)軌的形式和滾珠絲杠的安裝，然后是機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)間隙和傳動(dòng)剛度是否滿足數(shù)控車床的要求。

　　2.電氣系統(tǒng)

數(shù)控車床維修改造的必要性和可行性

　　根據(jù)車床的狀態(tài)和工藝要求選擇數(shù)控系統(tǒng)。在詳細(xì)了解車床的特點(diǎn)、性價(jià)比和功能要求的基礎(chǔ)上，選擇更合適的數(shù)控系統(tǒng)，確定是否更換驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從而在不提高標(biāo)準(zhǔn)的情況下滿足車床的所有功能要求。

　　對于外圍電路，改造可以采用“接口式改造兩方案"，即保留外圍繼電器電路，改造只操作NC和PLC，而新的PLC不參與外圍電路的控制，只處理NC需要的指令信號(hào)。這個(gè)方案改造設(shè)計(jì)調(diào)試工作量少。另一個(gè)是“*改造"。在繼電器邏輯復(fù)雜、故障率高、邏輯圖清晰的情況下，新NC帶來的PLC可以用來制作所有外圍電路改造，簡化了外圍電路，合理利用了PLC的控制能力。該方案簡化了硬件電路，提高了可靠性。